La suralimentation entièrement refroidie par liquide de Huawei résout le problème des opérations de charge

Afin de répondre à la demande de réapprovisionnement rapide en énergie, la plate-forme actuelle du tramway à haute tension est rapidement modernisée.
BYD, Changan AVATAR, Xiaopeng, Great Wall, Ideal, ZEEKR et d'autres grands constructeurs automobiles nationaux ont également lancé ou prévoient de lancer des plates-formes haute tension 800 V et des modèles équipés. La voie de la recharge rapide à haute tension des constructeurs automobiles est drastique et imparable.
Si la pile de recharge rapide ordinaire ne peut pas répondre à la demande future de suralimentation, elle sera bientôt éliminée et, pour les opérateurs de recharge, elle sera suivie par un investissement secondaire dans l'équipement, en plus du coût de remplacement de l'équipement, le génie civil le coût de construction, le coût de perte d'exploitation pendant la période de transformation sera généré et les ressources globales sont extrêmement inutiles.
Ce problème est résolu si les équipements utilisés peuvent s’adapter au développement des véhicules électriques et accompagner une évolution fluide sur le long terme. Du point de vue des caractéristiques de l'infrastructure de recharge utilisant la technologie de suralimentation entièrement refroidie par liquide de Huawei, Huawei était également conscient de ce problème plus tôt, de sorte qu'il peut presque fournir aux opérateurs de recharge des services d'équipement « en une seule étape ».
Basée sur l'architecture de charge intégrée ultra-rapide, l'infrastructure de suralimentation entièrement refroidie par liquide de Huawei peut prendre en charge une évolution fluide à long terme dans le futur, et en même temps couvrir tous les modèles dans toute la plage de puissance, et peut être adaptée à tous les modèles. dans la plage de charge 200-1000V.
La stabilité et la durée de vie des équipements sont également au cœur des préoccupations des opérateurs de recharge en matière d’équipements. À l'heure actuelle, la durée de vie des équipements de pieux de chargement est connue pour aller jusqu'à 10 ans, mais le service de maintenance générale est inférieur à 5 ans. Il est rapporté que l'hôte entièrement refroidi par liquide de Huawei a une durée de vie de plus de 15 ans et possède un niveau de protection IP55, ce qui permet de réduire efficacement les coûts d'équipement à long terme.
Début octobre de cette année, la station de recharge entièrement refroidie par liquide de Huawei a été officiellement dévoilée sur la ligne 318 Sichuan-Tibet, couvrant Shigatse, Lhassa, Nyingchi, Bomi, Mangkang et d'autres comtés et villes, en se concentrant sur les autoroutes et les sites pittoresques. avec plusieurs sites à une altitude de plus de 3,000 mètres. L'environnement particulier de la zone du plateau pose également des défis en termes de résistance aux températures élevées, à l'humidité élevée, à la poussière et à la corrosion des équipements de suralimentation entièrement refroidis par liquide de Huawei.
De plus, sur la base de la « topologie auto-développée + refroidissement liquide + optimisation intelligente », l'efficacité du système d'équipement est améliorée de plus de 1 %, réduisant les coûts d'électricité, et le système O&M intelligent est adopté, par rapport au système traditionnel refroidi par air. piles, l'équipement de charge de suralimentation entièrement refroidi par liquide de Huawei n'a pas besoin d'être régulièrement dépoussiéré, et le liquide est changé une fois tous les cinq ans, ce qui permet d'atteindre un « zéro entretien » dans la vie quotidienne, et également de réduire les dépenses d'exploitation et d'entretien et de réduire le TCO (coût total de propriété) de 40 % sur le cycle de vie.
Yao Quan, président du domaine Digital Power Charging Network de Huawei, a souligné publiquement que l'infrastructure de recharge est un outil de production et qu'il est nécessaire de rechercher le LCOE optimal tout au long du cycle de vie de l'appareil, de maximiser la capacité de charge de l'équipement, de maximiser la demande des véhicules, et avoir une longue durée de vie afin que l'infrastructure de recharge puisse véritablement devenir une productivité avancée.
L'architecture de suralimentation entièrement refroidie par liquide de Huawei montre la détermination de Huawei à continuer de jouer un rôle « loin devant » dans le domaine de la recharge.