Huawei accélère la course aux véhicules électriques avec un réseau de recharge ultrarapide en Chine
Apr 10, 2024
Dans le cadre d'une démarche révolutionnaire visant à dynamiser le paysage des véhicules électriques (VE), Huawei Technologies a annoncé le déploiement ambitieux de 100 000 chargeurs de VE ultrarapides à travers la Chine au cours de l'année. Ce développement important remet non seulement en question la position dominante de Tesla en matière de technologie de recharge, mais s'aligne également sur l'accent croissant mis sur la recharge à grande vitesse pour la prochaine génération de véhicules électriques fabriqués en Chine.
Un véhicule électrique utilise un chargeur ultrarapide développé par Huawei dans une station de recharge publique à Shenzhen
Nichée dans les centres commerciaux animés de Shenzhen, l'initiative pionnière de Huawei est évidente avec l'introduction de chargeurs vantant la capacité remarquable d'ajouter 1 kilomètre d'autonomie par seconde de temps de charge. Arborant une puissance robuste de 600 kW sous l’emblème Huawei, ces chargeurs promettent de rationaliser l’expérience de recharge des véhicules électriques, en présentant une alternative rapide semblable aux méthodes de ravitaillement traditionnelles.
La création de ces stations de recharge ultrarapides, qui émanent de Huawei Digital Power, une filiale auparavant connue pour produire des pièces, marque l'expansion stratégique de Huawei dans la création de solutions de recharge complètes. Liu Dawei, représentant de la filiale, a souligné la nécessité d'installations de recharge à 1 km par seconde pour répondre aux attentes de ravitaillement fixées par les voitures à essence.
En créant ces chargeurs, qui vont des unités haute capacité de 600 kW aux options substantielles de 250-kilowatts, Huawei amplifie non seulement sa technologie, mais renforce également l'infrastructure de base essentielle à l'ère des véhicules électriques. Les bornes de recharge occuperont plusieurs domaines publics, notamment des pôles commerciaux et des aires de repos autoroutières interurbaines, l'achèvement étant prévu pour la fin de 2024.
Grâce à ces progrès, un véhicule électrique doté d’une batterie de 80 kWh et doté d’une autonomie de 600 km pourrait théoriquement exploiter une charge complète en 8 minutes environ dans des conditions optimales. Alors que des facteurs réels tels que la température et l'état de la batterie peuvent affecter les temps de charge, les chargeurs de 600 kW de Huawei réduisent considérablement la durée de charge des superchargeurs de Tesla, qui culminent à 250 kW en Chine.
L'innovation dans la conception des chargeurs a permis ce grand pas, où Huawei a surmonté le défi de la distribution de chaleur grâce à un système de refroidissement liquide avancé plutôt qu'à des ventilateurs de refroidissement conventionnels. Tirant son expertise de son expérience de base en télécommunications, le géant de la technologie a habilement insufflé à ses chargeurs des technologies de communication durables et résistantes aux intempéries.
Le changement tactique vers des stations de recharge puissantes remonte aux progrès perpétuels des batteries EV. CATL, leader de l'industrie des batteries, a récemment dévoilé une nouvelle technologie de batterie capable d'accumuler 400 km de charge en seulement 10 minutes, déjà choisie par les constructeurs automobiles locaux partenaires de Huawei pour les systèmes de conduite autonome.
Le paysage de recharge publique en Chine, qui comptait environ 2,7 millions de bornes fin 2023, est sur le point d'augmenter son nombre de 40 % l'année suivante. Malgré cela, Huawei identifie un déficit d’approvisionnement en bornes de recharge rapide en réponse aux véhicules électriques prêts à les utiliser.
Alors que Tesla a été le pionnier du réseau de recharge rapide, en érigeant des milliers de chargeurs depuis 2014, la compatibilité reste une limitation, la plupart étant exclusivement conçues pour les véhicules Tesla. Bien que Tesla ait récemment pris des mesures pour diversifier l’accès, la portée reste limitée.
Pendant ce temps, d’autres sociétés chinoises comme Xpeng Motors et des opérateurs de premier plan tels que TELD et Star Charge font progresser la frontière de la recharge ultrarapide. Les chargeurs interopérables de Huawei pourraient offrir un soutien vital aux véhicules électriques équipés pour une recharge rapide, favorisant ainsi un marché plus compétitif et plus dynamique.
Alors que Huawei se concentre sur le renforcement de l'infrastructure nationale des véhicules électriques en Chine, la société n'écarte pas la possibilité de commercialiser ses chargeurs de pointe sur les côtes internationales, faisant allusion à un avenir où la technologie de recharge de Huawei pourrait alimenter la mobilité électrique mondiale.
