Compte tenu des conditions de neige, quels protocoles d’entretien mettre en œuvre pour les bornes de recharge électriques ?

Dans des conditions de neige, l’entretien des bornes de recharge électriques nécessite des protocoles spécifiques pour garantir une fonctionnalité optimale. Voici quelques étapes clés :

La neige à la gare est souvent déneigée
Tout d’abord, il faut d’abord déneiger. Pieux DC avec ventilation et dissipation thermique, qu'il s'agisse de pieux intégrés ou de pieux fendus, la ventilation de l'équipement doit passer du trou d'aspiration au ventilateur d'extraction, et elle traversera le module à mi-chemin. En cas de fortes chutes de neige, la neige est plus susceptible d'être adsorbée et de dériver dans l'appareil, ce qui peut mouiller le module autrement sec ou même pénétrer dans l'eau après la fonte, entraînant la combustion de la carte mère. Par conséquent, le personnel d’exploitation et d’entretien doit dégager la neige à l’extérieur du tas à temps. De plus, pour les espaces de recharge, il est également important de les nettoyer à temps. Si la température est basse et que la neige n'est pas traitée à temps, la surface de la route peut geler et affecter le fonctionnement normal du véhicule de recharge. Un déneigement opportun peut également maintenir la station en bon état.

Les composants sont souvent vérifiés
En plus du déneigement en temps opportun, le personnel d'exploitation et d'entretien doit également augmenter l'intensité et la fréquence de l'inspection des composants à l'intérieur de la pile de chargement et les remplacer à temps s'ils sont endommagés.
Pour les câbles à l'intérieur et à l'extérieur du pieu, il est également nécessaire de renforcer l'inspection, lorsque le fil présente un faux point de connexion, un déclenchement de fil, une couche d'isolation endommagée, un point d'appui d'isolation tombant et une odeur anormale lorsque le fil est sous tension, le fil peut vieillir. A cette époque, s'il pleut ou s'il neige, la possibilité d'un défaut est plus grande.

Le fil du pistolet est souvent peigné et la tête du pistolet est souvent essuyée
À basse température, le câble de charge deviendra relativement rigide, il est donc recommandé que le personnel d'exploitation et de maintenance ou l'usine d'exploitation se rende souvent à la station pour en prendre soin et organiser le câble du pistolet en douceur pour empêcher le propriétaire du véhicule de charge d'être incapable de le dénouer. De plus, la pointe du pistolet qui peut être exposée constitue également une préoccupation majeure. Si de la neige pénètre dans la pointe du pistolet, elle fond dans l'eau puis gèle. Si elle n'est pas essuyée à temps, elle est sujette à une défaillance de l'isolation lors du chargement. Par conséquent, le personnel O&M doit également prêter attention à l’état de la tête du pistolet à temps pour éviter l’eau ou le gel.

Rappelez au propriétaire les précautions de recharge
Des affiches ou des avis spéciaux peuvent être affichés dans la borne de recharge par temps froid en hiver pour rappeler aux propriétaires de véhicules de recharge les précautions de recharge en hiver et améliorer l'expérience des utilisateurs de recharge. Par exemple, rappelez au propriétaire que le climatiseur peut être allumé et fonctionner pendant un certain temps avant de le charger. Étant donné que la demande de recharge des véhicules électriques à basse température diminuera, non seulement ils ne seront pas complètement chargés, mais ils le seront également lentement. De plus, vous pouvez préparer un chiffon sec pour le propriétaire de la voiture ou indiquer dans le rappel qu'il est recommandé au propriétaire de la voiture d'essuyer la tête du pistolet de chargement avec une serviette en papier sèche ou un autre chiffon doux pour éviter le défaut d'isolation mentionné ci-dessus.