Saviez-vous que les bornes de recharge pour VE sont universelles ?

Avec le progrès de la vie des gens, les exigences des consommateurs en matière de voitures deviennent de plus en plus élevées, en particulier les véhicules à énergies nouvelles, et les consommateurs doivent d'abord prêter attention à la batterie et à l'endurance des véhicules à énergies nouvelles lors de l'achat de véhicules à énergies nouvelles Anhui, puis au problème de charge. des voitures, aujourd'hui Xiaobian vous parlera de la nouvelle batterie de recharge de voiture Hefei à énergie universelle?
Selon Xu Xinchao, le cœur du plan de révision de la norme nationale de recharge, qui devrait être officiellement publié en août de cette année, est de normaliser et d'unifier les bornes de recharge des véhicules électriques, et les prises de recharge de différents modèles seront unifié.
Selon la nouvelle norme nationale, la norme des prises de charge pour différents modèles à l'avenir est la même. Xu Xinchao a déclaré: "Bien qu'il y ait des différences de tension et de puissance, il peut théoriquement être utilisé sur la même pile de charge. De plus, pour la sécurité des piles de charge qui ont toujours été la priorité absolue, la nouvelle norme nationale attache une grande importance à la normalisation des piles de recharge des véhicules à énergie nouvelle seront automatiquement coupées après la charge, et il y aura des percées dans l'isolation contre la pluie, en évitant les chocs électriques, etc., pour éviter les dangers inutiles dans le processus de charge des propriétaires de véhicules à énergie nouvelle. ".
Cependant, l'introduction de nouvelles normes pourrait conduire à l'obsolescence d'un grand nombre d'installations de recharge existantes. Parce qu'il concerne les intérêts de nombreuses entreprises, il est également devenu la raison pour laquelle il était difficile d'introduire la nouvelle norme nationale.
La Chine a publié les "Exigences générales pour les fiches de charge conductrices pour véhicules électriques, les prises, les coupleurs de véhicules et les crics de véhicule" (GB/T20234-2006) en 2006, cette norme nationale recommandée spécifie en détail le courant de charge de 16 A, 32 A, 250 A Classification de connexion AC et 400A DC, empruntant principalement aux normes proposées par la Commission électrotechnique internationale (CEI) 2003, mais cette norme ne stipule pas le nombre de broches de connexion, les dimensions physiques et les définitions d'interface de l'interface de charge. En 2011, la Chine a lancé la norme nationale recommandée GB/T20234-2011.
L'interface de charge des véhicules électriques et les normes de protocole de communication GB/T20234-2011 en Chine incluent : GB/T20234.1-2011 "Dispositif de connexion de charge conductrice pour véhicule électrique, partie 1 Exigences générales", GB/T20234.2-2011 "Dispositif de connexion de charge par conduction de véhicule électrique Partie 2 Interface de charge CA", GB/T20234.3-2011 "Dispositif de connexion de charge par conduction de véhicule électrique Partie 3 Interface de charge CC", GB/T27930-2011 "Protocole de communication entre non -chargeur conducteur embarqué et système de gestion de batterie pour véhicules électriques". La publication de ces quatre normes marque que l'interface de recharge chinoise a atteint l'unification des normes au niveau national.
Après la publication de la norme nationale, les installations de recharge nouvellement construites ont été fabriquées et installées conformément aux normes nationales, et les installations de recharge d'origine mettent progressivement à jour l'interface pour parvenir à l'unification de la norme.
Cependant, les normes nationales actuelles ne ciblent que des aspects relativement primaires tels que les prises et les interfaces, et il n'existe pas de norme unifiée pour les paramètres techniques des éléments clés des véhicules électriques, tels que la tension et la puissance. L'évaluation de l'industrie est que certains paramètres sont vaguement définis et ne sont pas des normes obligatoires.
D'après le contenu présenté par Xiaobian, vous pouvez comprendre que l'objectif de développement futur des bornes de recharge pour véhicules électriques est également d'unifier leurs normes, afin que la recharge soit plus pratique et rapide, j'espère que la description de Xiaobian pourra vous aider.